kelaparan selama 3 hari

terlepas dari tanggal 14 februari 2011, dimana itu adalah hari kasih sayang (valentine). Bulan februari bukannya mendatangkan sesuatu yang membahagiakan hati saya, tetapi malah membuat saya sial, karena pada tanggal 20 februari saya kehabisan uang untuk membeli makanan. Syukur dikosnya saya, telah saya sediakan beras sebanyak 2 kg. Jadi, mulai dari tanggal 20-23 februari saya hanya bisa makan nasi tanpa lauk.

Wahhh...walaupun selama 3 hari saja tapi saya merasa lemah dan tidak kuat untuk melakukan aktifitas seperti yang sering saya lakukan setiap hari. Semua itu terjadi karena gobloknya saya dalam pemakaian uang. Saya terlalu boros, padahal saya mendapat kiriman uang untuk dipakai membeli makanan di bulan februari adalah Rp 500.000,00.

    

bapa dan mama, saya minta maaf atas kejadian ini. Saya janji, hal buruk ini tidak akan terjadi lagi dalam hidup saya

               

PROSES PRODUKSI SEMEN

Di kota-kota besar tentu tidak asing lagi bagi kita melihat gedung-gedung tinggi yang berdiri kokoh dengan megahnya. Bangunan itu mampu berdiri karena di topang oleh beton dan baja. Tentu tidak asing lagi bagi kita bahan untuk membuat beton itu adalah campuran semen, pasir, dan air. Nah tentu ingin tahu bagaimana caranya proses pembuatan semen di pabriknya. mulai dari penambangan sampai semen yang telah jadi seperti yang kita lihat di pasaran.

Secara umum proses produksi semen terdiri dari beberapa tahapan :

1. Tahap penambangan bahan mentah (quarry). Bahan dasar semen adalah Batu Kapur, Tanah Liat, Pasir Besi dan Pasir Silica. Bahan-bahan ini di tambang dengan menggunakan alat-alat berat kemudian di kirim ke pabrik semen.
2. Bahan mentah ini di teliti di laboratorium, kemudian di campur dengan proporsi yang tepat dan di mulai tahap penggilingan awal bahan mentah dengan mesin penghancur sehingga berbentuk serbuk.
3. Bahan kemudian di lakukan pemanasan awal di preheater
4. Pemanasan lanjut di dalam kiln sehingga bereaksi membentuk kristal clinker
5. Kristal klinker ini kemudian di dinginkan di cooler dengan bantuan angin. Panas dari proses pendinginan ini di alirkan lagi ke Preheater untuk menghemat energi
6. Clinker ini kemudian dihaluskan lagi dalam tabung yang berputar yang bersisi bola-bola baja sehingga menjadi serbuk semen yang halus.
7. Clinker yang telah halus ini di simpan dalam silo (tempat penampungan semen mirip tangki minyak pertamina)
8. Dari silo ini semen di pak dan di jual ke konsumen.

Untuk lebih memahami proses cara pembuatan semen silahkan lihat animasi proses pembuatan semen

TIPS MEMBERSIHKAN KARBURATOR MOTOR

1. Membersihkan Filter Udara

Kadang kamu lupa kan membersihkan filter udara tersebut. Padahal itu juga penting buat kesehatan karburator. Karburator kamu bersihkan tapi filter udara ga kamu bersihkan ya sama aja bohong. Caranya kamu lepas filter udara yang terpasang pada mulut karburator,lepas busa filter,bersihkan dengan cairan pembersih,biarkan kering sendiri. Jangan dibersihkan dengan cara disemprot udara bertekanan tinggi karena dapat menyebabkan kerusakan pori-pori busa filter.

2. Bersihkan karburator

Bukalah karburator dengan cara melepas baut-baut pengikat,tutup karburator,katup cuk dan kran bensin. Gunakan kunci yang sesuai agar alat-alat tersebut tidak gampang dol. Lepaskan komponen-komponen karburator kemudian tempatkan dalam wadah yang berisi cairan pembersih ya kalau mau mudah gunakan aja bensin.

3. Setelah komponen-komponen karburator seperti pilot jet,main jet,pelampung,jarum skep dibersihkan pasang kembali tapi jangan lupa atur kembali ketinggian pelammpung dengan jangka sorong atau sigmat.

4. Pasang kembali bagian-bagian karburator dan terakhir pasang filter udara. Lalu setel langsam motor kamu pada kondisi mesin hidup. Setel spuyer angin dengan cara putar searah jarum jam kemudian putar balik sesuai dengan standar motor kamu atau kondisi mesin. Setelan langsam motor jangan terlalu rendah atau pelan karena dapat mengakibatkan oli tidak dapat naik karena tidak terpompa akibat rendahnya putaran mesin.

CARA MEMPERBAIKI KARBURATOR MOTOR

jika jarum pelampung dalam karburator aus, maka bensin akan keluar terus-menerus.

Untuk memperbaiki jarum pelampung yang aus itu, sediakan ampelas halus ukuran 1000. Sebelumnya, harus membuka empat sekrup pengikat mangkuk. Kemudian bongkar jarum pelampung dari posisinya. Lalu ampelas ujungnya dengan cara memutar sampai rata. Ketinggian pelampung dengan sendirinya akan berubah pula tidak sesuai dengan rekomendasi pabrik. Oleh karena itu perlu kiat khusus untuk mengetahui rahasia menyetelnya.

Berikut ini adalah cara pemasangannya: Langkah pertama, pasang kembali jarum berikut pelampungnya, lalu buat patokan dasarnya, kemudian ukur lagi tinggi pelampung. Selanjutnya pasang mangkuk karburator, cukup diapit dengan tangan, tidak perlu diikat memakai empat sekrupnya. Posisikan karburator berdiri. Lalu pasang selang bensin dan biarkan bensin mengisi mangkuk. Kemudian cabut selang dan buka mangkuknya.

Dalam kondisi normal, permukaan bensin (sisi yang mau tumpah) tepat di bibir mangkuk, sedangkan permukaan sisi lain, harus pas dengan permukaan dasar coakan ruang pelampung. Cara ini untuk karburator yang ruang pelampungnya tidak terlalu dalam. Ketika dimiringkan, permukaan bensin di dalam mangkuk harus sejajar batas coakan. Bila terlalu banyak bensin di mangkuk (banjir), kita tinggal meninggikan pelambung dan sebaliknya bila terlalu kurang, pelampung dibuat rendah. Pelampung yang terbuat dari pelat, tinggal kita naik-turunkan kaki stopernya. Sedangkan pelampung dari plastik, perlu memanaskan dulu kakinya menggunakan solder